게시: 2023-04-21 원산지 : 강화 된
항공에서 a 덕트 팬 원통형 덕트 또는 슈라우드 내에 장착 된 추력 생성 기계 팬 또는 프로펠러는 덕트 프로펠러 또는 슈라우드 프로펠러가 포함됩니다. 수직 이륙 및 랜딩 (VTOL) 응용 프로그램에 사용될 때,이를 가공 된 로터라고도합니다.덕트 팬은 비행기, 비행선, 호버 크래프트 및 동력 리프트 VTOL 항공기를 포함한 많은 유형의 차량을 추진하거나 직접 들어 올리는 데 사용됩니다. 덕트 팬 디자인의 매우 성공적이고 인기있는 예는 많은 현대 항공기에 사용되는 높은 우회율 터보판 엔진입니다. .대부분의 경우, 덕트는 자유 공기의 비슷한 크기의 프로펠러에 비해 스러스트 효율을 최대 90% 향상시킵니다. 덕트 팬들은 더 조용하고 추력 벡터링에 좋은 기회를 제공합니다. 블레이드를 회전시키고 외부 파편이나 물체로부터 블레이드 자체를 보호합니다. 덕트의 단면을 바탕으로 설계자는 Bernoulli의 원리에 따라 공기 흐름의 속도와 압력에 유리하게 영향을 줄 수 있습니다.단점은 첨가 된 슈라우드 구조로 인한 중량 증가, 팁-roud 클리어런스의 공차를 정확하게 제어해야 할 필요성, 자유 공기 프로펠러와 비교하여 더 나은 진동 제어의 필요성 및 복잡한 배관 설계 요구 사항이 포함됩니다. 공격의 방패는 마구간을 중단하고 높은 드래그를 만듭니다.
덕트 팬에는 세 가지 주요 구성 요소가 있습니다. 스러스트 또는 리프트를 제공하는 팬 또는 프로펠러, 팬 주위의 덕트 또는 슈라우드 및 팬에게 전원을 공급하는 엔진 또는 모터.
팬:
다른 팬, 프로펠러 또는 로터와 마찬가지로, 덕트 팬은 블레이드의 수를 특징으로합니다. Rhein Flugzeugbau (RFB) SG 85에는 3 개의 블레이드가 있고 Dowty Rotol Pipe Thruster에는 7 개의 블레이드가 있습니다. 블레이드는 고정되거나 가변 피치 일 수 있습니다.
파이프 라인 :
덕트 또는 슈라우드는 팬을 둘러싸고 블레이드 팁 주위에 꼭 맞는 공기 역학적 링입니다. 비행 하중에서 변형되지 않고 블레이드를 터치하지 않아야합니다. 파이플 라인 여러 기능을 수행합니다.주로 블레이드의 팁 위로 흐르는 공기에 의해 생성 된 난기류를 줄입니다. 이는 공기 역학적 손실 또는 드래그를 줄이면 팬의 전반적인 효율이 증가합니다. , 또한 동등한 자유 프로펠러보다 작게 만들 수 있습니다.에너지 폐기물을 줄이고 프로펠러 노이즈 배출량을 크게 줄이는 동시에 음향 차폐를 제공합니다.지상 승무원과 같은 물체가 회전 블레이드에 부딪히지 않도록 보호하고 그러한 충격 중에 블레이드가 손상되지 않도록 보호하는 보호 역할을합니다.팁 소용돌이 감소는 또한 팬 웨이크에서 난기류가 줄어들면서 조심스럽게 설계하면 엔진 냉각 시스템의 열 배기 가스가 낮은 터 둘탕 팬 깨우기에 흡입 될 수 있습니다.
전원 장치:
덕트 팬은 팬을 돌릴 수있는 모든 유형의 모터를 통해 전원을 공급할 수 있습니다. 예를 들어 피스톤, 로터리 (Wankel) 및 터보 샤프트 내연 엔진 및 전기 모터가 포함됩니다.팬은 전력 장치 출력 샤프트에 직접 장착하거나 확장 드라이브 샤프트 및 기어링을 통해 원격으로 구동 될 수 있습니다. 원격 배열에서는 여러 팬이 단일 전원 장치로 구동 될 수 있습니다.
덕트 트러스터 :
단일 통합 장치로 설계된 전체 어셈블리를 팬 포드 또는 덕트 스러스터라고합니다.POD 접근법의 장점은 각 구성 요소가 다른 구성 요소와 일치하도록 설계되어 성능을 극대화하고 무게를 줄이는 데 도움이 될 수 있다는 것입니다. 또한 차량 및 시스템과 통합하는 차량 설계자의 작업을 단순화합니다.