팬의 일반적인 결함과 원인

사용 중에 팬이 실패하면 원인을 제 시간에 식별해야하며, 이는 타겟팅 된 방식으로 밝혀 져야하며 신체 및 안전 사고가 손상되지 않도록 합리적으로 수리 및 제거를 수행해야합니다.

1. 과도한 진동팬

1) 임펠러 오염, 과도한 흙, 부식 및 마모 균형 실패;

2) 임펠러는 둥근 또는 에어 덕트와 접촉하여 변형된다.

3) 임펠러와 휠 디스크를 연결하는 리벳은 느슨하고 휠 디스크와 샤프트 사이에 고정 된 너트가 느슨합니다.

4) 회전 체의 과열 변형 (임펠러, 메인 샤프트);

5) 팬의 설치 기초가 손상되거나 접촉면의 강성이 충분하지 않거나 강하지 않습니다.

6) 메인 샤프트와 모터 샤프트의 동심도에 오류가 있고 커플 링 볼트가 느슨합니다.

7) 에어 덕트의 변형은 팬의 작동을 불안정하고 공진을 일으킨다.

8) 모터의 장착 볼트, 연결 판, 베어링 시트, 박스 본체 등이 느슨합니다.

9) 모터 뒷면의 팬 블레이드와 연결 플레이트의 냉각 팬 블레이드가 느슨합니다.

10) 팬 베어링이 손상되었습니다.

2. 팬 베어링의 온도 상승이 너무 높습니다.

1) 회전 시체의 균형이 실패하고 진동이 열이 발생합니다.

2) 베어링은 품질이 좋지 않아, 열화, 과도한 충전, 먼지, 끈적 모래, 흙 등으로 지정되지 않은 윤활 그리스 또는 그리스가 설치되어 있습니다.;

3) 팬 저항이 너무 크거나 3 상 전기가 불균형되거나 저전압으로 인해 모터가 과열됩니다.

4) 베어링 커버는 너무 단단히 또는 너무 느슨하게 조여졌습니다.

5) 두 베어링은 동심원이 아니거나 커플 링이 동심원이 아닙니다.

6) 베어링이 손상되었습니다.

3. 팬 모터의 전류가 너무 큽니다.

1) 시스템 저항 또는 중간 밀도가 너무 큽니다.

2) 모터의 입력 전압이 너무 낮거나 전원 위상이 차단됩니다.

3) 진동은 폭력적입니다.

4) 모터 배선이 잘못되었습니다.

4. 팬 시작 스위치 여행

1) 임펠러는 반대 방향으로 회전합니다.

2) 스위치 용량 구성이 작거나 열 보호기 등급이 부당하게 설정됩니다.

3) 과부하는 시작 전류가 너무 커서 (감압 압력으로 시작하거나 입구 조절 밸브를 닫는 것이 좋습니다).

4) 수신 라인의 접촉으로 인한 위상 손실 또는 동일한 단계; 제어 라인의 성능이 낮습니다.

5) 전원 그리드 용량이 충분하지 않고, 전압이 낮고, 라인 누출, 배선 파일이 가열되고 연결이 끊어집니다.

6) 모터 배선이 틀렸고, △ 연결에 연결을 연결하십시오 (일반적으로 ≤3KW ​​인 모터가 Y 연결이고 ≥4KW가 연결)입니다.