게시: 2022-07-25 원산지 : 강화 된
때 튜브 축 팬 실행 중이며 주로 모터의 전류를 모니터링합니다. 전류는 팬 부하의 마크 일뿐 만 아니라 비정상적인 변화의 예측이기도합니다. 또한 모터와 팬의 진동이 정상인지 항상 마찰과 비정상적인 소리가 있는지 확인하십시오. 병렬로 실행되는 팬의 경우 팬이 Surge State에서 실행 중인지 확인하십시오. 정상 작동 중에 다음 환경의 경우 시스템을 감지하기 위해 기계를 종료해야합니다.
1. 튜브 축 팬은 강력한 진동 또는 충돌 사운드를 생성합니다.
2. 모터 전류는 갑자기 모터의 정격 전류를 초과합니다.
3. 모터 베어링의 온도가 급격히 상승합니다.
튜브 축 팬의 작동은 모터 구동에 따라 다릅니다. 실제로 모든 장비는 동일합니다. 작동하려면 비슷한 "엔진 "가 있어야합니다. 튜브 축 팬의 모터를 선택할 때는 항상 모터가
모터의 시작 방법을 합리적으로 선택하려면 전원 공급 장치 네트워크의 용량, 시작 토크의 기계적 부하, 모터 자체의 특성 및 기타 요인의 요구 사항에 따라 특정 분석을 수행해야합니다. 지정된 시작 시간을 얻습니다. 예를 들어, 전력망의 용량은 매우 크며 모터의 시작 전류는 전원 그리드에서 상당한 전압 감소를 일으키지 않습니다. 또한 전력망의 제어 라인 및 장비가 짧은 시간 동안 충분히 큰 출발 전류를 허용하는 경우 전체 전압 시작을 채택 할 수 있습니다. 시작 중 팬이 요구하는 토크가 크지 않고 모터와 비교하여 전력 그리드 용량이 크지 않은 경우, 주요 고려 사항은 시작 전류를 줄이고 감소 된 전압 시작을 채택하는 방법입니다.
팬의 총 노이즈 레벨은 블레이드 속도의 여섯 번째 전력에 직접 비례합니다. 분석에 따르면, 팬 노이즈 소스는 기본적으로 쌍극자입니다. 팬을 통해 흐르는 공기에 작용하는 블레이드의 펄스 힘에 의해 소음이 발생한다는 것이 더 추론 될 수 있습니다. 팬의 두 개의 개별 주파수 노이즈 소스가있는 것으로 간주 될 수 있습니다. 하나는 로터 블레이드의 움직임으로 압력 필드로 인한 프로펠러 노이즈이며, 다른 하나는 공기 역학적 간섭으로 인한 블레이드 맥동 노이즈입니다. 움직이는 블레이드와 고정 블레이드 사이의 거리는 간섭 노이즈의 중요한 요소입니다.
이 거리가 매우 작을 때, 잠재적 흐름과 깨우기의 변화는 영향을 미치며 블레이드는 또한 블레이드 행에 인접한 블레이드의 리프트 펄스에 의해 생성 된 음향 방사선을 강화하기위한 음향 장벽으로 작용할 수 있습니다. 이 효과는 장벽으로서 블레이드 크기에 대한 리프트 맥동과 관련된 음향 파 파장의 비율에 달려 있습니다. 비율이 2보다 큰 주파수 범위에서,이 효과로 인한 방사선 강도의 변화가 가장 중요합니다. 따라서 노이즈를 방출하는 블레이드의 상류와 하류가 동일한 블레이드 수를 갖고 두 줄의 블레이드에있는 각 블레이드는 동시에 로터 블레이드를 만나기 위해 소스의 양쪽에 음향 장벽을 형성합니다. 충격이 더 강해질 것입니다.