번호 검색 :0 저자 :사이트 편집기 게시: 2022-04-04 원산지 :강화 된
사용 중에 팬이 실패하면 원인을 제 시간에 식별해야하며, 이는 타겟팅 된 방식으로 밝혀 져야하며 신체 및 안전 사고가 손상되지 않도록 합리적으로 수리 및 제거를 수행해야합니다.
1) 임펠러 오염, 과도한 흙, 부식 및 마모 균형 실패;
2) 임펠러는 둥근 또는 에어 덕트와 접촉하여 변형된다.
3) 임펠러와 휠 디스크를 연결하는 리벳은 느슨하고 휠 디스크와 샤프트 사이에 고정 된 너트가 느슨합니다.
4) 회전 체의 과열 변형 (임펠러, 메인 샤프트);
5) 팬의 설치 기초가 손상되거나 접촉면의 강성이 충분하지 않거나 강하지 않습니다.
6) 메인 샤프트와 모터 샤프트의 동심도에 오류가 있고 커플 링 볼트가 느슨합니다.
7) 에어 덕트의 변형은 팬의 작동을 불안정하고 공진을 일으킨다.
8) 모터의 장착 볼트, 연결 판, 베어링 시트, 박스 본체 등이 느슨합니다.
9) 모터 뒷면의 팬 블레이드와 연결 플레이트의 냉각 팬 블레이드가 느슨합니다.
10) 팬 베어링이 손상되었습니다.
1) 회전 시체의 균형이 실패하고 진동이 열이 발생합니다.
2) 베어링은 품질이 좋지 않아, 열화, 과도한 충전, 먼지, 끈적 모래, 흙 등으로 지정되지 않은 윤활 그리스 또는 그리스가 설치되어 있습니다.;
3) 팬 저항이 너무 크거나 3 상 전기가 불균형되거나 저전압으로 인해 모터가 과열됩니다.
4) 베어링 커버는 너무 단단히 또는 너무 느슨하게 조여졌습니다.
5) 두 베어링은 동심원이 아니거나 커플 링이 동심원이 아닙니다.
6) 베어링이 손상되었습니다.
1) 시스템 저항 또는 중간 밀도가 너무 큽니다.
2) 모터의 입력 전압이 너무 낮거나 전원 위상이 차단됩니다.
3) 진동은 폭력적입니다.
4) 모터 배선이 잘못되었습니다.
1) 임펠러는 반대 방향으로 회전합니다.
2) 스위치 용량 구성이 작거나 열 보호기 등급이 부당하게 설정됩니다.
3) 과부하는 시작 전류가 너무 커서 (감압 압력으로 시작하거나 입구 조절 밸브를 닫는 것이 좋습니다).
4) 수신 라인의 접촉으로 인한 위상 손실 또는 동일한 단계; 제어 라인의 성능이 낮습니다.
5) 전원 그리드 용량이 충분하지 않고, 전압이 낮고, 라인 누출, 배선 파일이 가열되고 연결이 끊어집니다.
6) 모터 배선이 틀렸고, △ 연결에 연결을 연결하십시오 (일반적으로 ≤3KW 인 모터가 Y 연결이고 ≥4KW가 연결)입니다.
